弹个车覆盖全国近7成区县 它凭什么抓住小镇青年？

今年618，夺得天猫汽车销量排行榜头筹的不是汽车品牌，而是一个汽车融资租赁品牌——弹个车。据业内人士透露，弹个车2018年全年销量预计将占到全国乘用车新车市场的1%。对于一个诞生不到两年的新兴品牌，弹个车取得惊人成绩的背后，是其以更为惊人的迅猛势头进行渠道下沉。

在仅仅8个月的时间里，弹个车社区店已经达到近4000家，覆盖30个省（直辖市），313个城市，覆盖区县达到1877个，深入三到五线城市。目前弹个车的用户以20-40岁，来自三四五线城市的年轻用户为主。

据悉，弹个车是大搜车旗下一款弹性购车金融服务方案，首创“1成首付，先用后买”模式。他们和合作车商有明确的利益分配，车商承担社区小店人员和场地成本，赚取交易产生利润，弹个车负责承担车辆、库存成本和资金占用成本。

弹个车为何渠道下沉？

相比人口趋于饱和、消费增长放缓的一二线城市，三到五线城市无疑是一块市场巨大的新大陆。三到五线城市拥有庞大的人口基数，人们的消费水平和消费理念也在不断升级。

与低线城市庞大市场相对的是各类消费的渠道覆盖不足，供需存在严重不匹配的问题。此前主机厂通过4S店等传统渠道主要为一二线城市提供服务，而三线以下城市市场的购车需求并没有得到充分的满足。

以上种种原因决定了弹个车必然要进行渠道下沉，在帮助主机厂覆盖三线以下市场的同时也为该用户群提供更加丰富的选择，更为方便、快捷的服务。弹个车超低首付的特点大大降低了购车门槛，并且用户只需要一个信用良好的支付宝账户，就可以迅速获得一成首付的购车资格。

弹个车何以快速实现渠道下沉？

三到五线市场是被诸多商业势力看好的一块蛋糕，但是想吃下它却并不太容易。弹个车何以能够迅速实现渠道下沉，覆盖全国66%的区县？

首先，大搜车为车商提供的免费SaaS软件起到了重要作用。据此前公开报道，全国超过60%的车商在使用大搜车的SaaS系统。大搜车通过并购车行168等企业，又将SaaS软件打入了二级新车经销商网络等渠道。

这套软件系统构成了大搜车的底层基础。据大搜车CEO姚军红此前透露，车商在大搜车系统完成的交易订单，去年已经超过1700亿元。通过庞大的SaaS网络，大搜车可以选择经营能力较好的二手车门店进行弹个车产品尝试，并及时调整经营策略。

其次，这和弹个车社区店的发展模式大大降低了车商的成本和经营风险，极大的激发了车商的热情，这为弹个车社区店的迅猛发展铺平了道路。弹个车社区店由大搜车授权且赋能给车商开设。大搜车提供统一的服务标准，车商自己出资（场地+人员）、自己建设、自己经营，大搜车给车商提供培训、车辆、仓储物流、金融方案与信用背书。

再次，大搜车与车商合伙经营弹个车社区店的模式，让车商自己当老板，尊崇人性，减少管理成本，最大发挥社区店工作人员的热情。积极利用车商的力量帮助汽车主机厂迅速下沉到三到五线城市。在这个过程中，弹个车还非常强调情感逻辑，用集体价值观去进行管理。

而且，弹个车的店面设计十分灵活，并不一定投入巨大，这使得弹个车社区店有了迅速发展的条件。弹个车现阶段小店面积只有几十平米，大的也有上千平，小店的主要功能是汽车的交易咨询、服务、交车。

小镇青年催生的那些独角兽

弹个车迅猛的渠道下沉使其把握住了当下最被关注的一个消费群体——小镇青年。弹个车的相关统计数据也提供了佐证，目前弹个车用户以20-40岁，来自三四五线城市的年轻用户为主。

可以说弹个车的核心用户是妥妥的小镇青年。不要小看这帮小镇青年，人数多、有时间、敢花钱成为了他们的标签。随着对于生活品质的要求不断提升，他们成为了消费升级的核心力量。

在中国触网率普及后，小镇青年是当下最大的一波移动联网人口红利，这波人口红利已经催生了拼多多、快手、映客等一系列独角兽，受益者甚至包括OPPO、VIVO。　

快手的日活跃用户超过一亿，每天视频上传量超过1000万部。这些视频上传者多来自小城市甚至偏远的农村。在电商领域，最大的黑马则是现已成功上市的拼多多。据极光大数据显示，拼多多用户70%为女性，65%来自三四线城市，来自一线城市的用户仅有7.56%。

喂养出拼多多、快手的小镇青年俨然在汽车消费领域有巨大的势能有待弹个车开发。根据罗兰贝格的统计数据，当前的90后已经逐渐成为国内汽车市场的消费主力军，其中以三四五线城市的中端汽车消费市场的成长最为迅速，而价格在8万元～18万元的汽车消费在三线以下城市的增长最为显著。这些在相当程度上要归因于常住于三四五线城市的小镇青年。